Die Zukunft mit Brennstoffzelle

Da Wasserstoff in verschiedenen Zuständen – z.B. flüssig oder gasförmig – gespeichert werden kann, wird er normalerweise in kg gemessen. Ein Kilogramm Wasserstoff enthält dreimal so viel Energie wie Benzin oder Diesel, erzeugt aber bei der Nutzung kein Kohlenstoffdioxid (CO₂). Im Vivaro-e HYDROGEN erzeugt die Brennstoffzelle selbst eine elektrische Leistung von 45 kW und arbeitet mit dem 100-kW-Elektroantrieb und der 10,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zusammen. Das Ergebnis: eine leise, gleichmäßige Fortbewegung bei hoher Reichweite. 

Kalte Verbrennung ist ein Begriff, der manchmal verwendet wird, um den Prozess in Brennstoffzellen zu beschreiben, obwohl es sich eigentlich gar nicht um eine Verbrennung handelt. In einer Brennstoffzelle wird nichts verbrannt – selbst wenn man Wasserstoff verbrennen würde, entsteht kein Rauch. Bei der kalten Verbrennung wird der Sauerstoff aus der Umgebungsluft zusammen mit dem Wasserstoff in der Brennstoffzelle in einer chemischen Reaktion (bei 80° C) in Strom umgewandelt. 

Einer der großen Vorteile von Wasserstoff ist, dass er Energie fast unbegrenzt speichert. Die Energie, die ein rein batterieelektrisches Fahrzeug speichert, baut sich mit der Zeit ab. Ein Brennstoffzellenfahrzeug hingegen speichert Energie in Wasserstoffmolekülen, was eine äußerst stabile und langlebige Art der Energiespeicherung ist. Die Energie in den Tanks eines Brennstoffzellen-Fahrzeugs ist daher jederzeit abrufbar. 

Opel ist seit Jahrzehnten führend in der FCEV-Forschung und -Entwicklung: von Systemmodellierung über Wasserstoffspeicherung, -sicherheit und -betankung bis zum Fahrzeugbau und Flottenbetrieb. Der HydroGen1, Opels erstes FCEV auf Basis des Opel Zafira, wurde im Jahr 2000 als Proof-of-Concept vorgestellt. Ab 2008 bewies eine Flotte von Opel HydroGen4-Fahrzeugen die Fähigkeiten der Wasserstofftechnologie im Rahmen des Clean Energy Partnership (CEP), einem von der deutschen Regierung unterstützten Multi-Stakeholder-Demonstrationsprojekt. Die aus dem HydroGen-Projekt gewonnenen Erkenntnisse dienten als Grundlage für weitere Entwicklungen –  und führten jetzt zum ersten marktreifen Produkt: dem Vivaro-e HYDROGEN.